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Precios de terror
Ofertas que dan miedo en shampoos, ceras y renovadores. Hasta el 1 de noviembre.
El shampoo del lavado de todos los días: suelta la tierra del camino sin resecar la pintura, hace espuma de verdad en la hidrolavadora y deja la carrocería con brillo parejo.
El pH mide qué tan ácido o alcalino es un producto. Un shampoo alcalino limpia más rápido, pero se come la cera que protege la pintura y con el tiempo opaca el color y reseca los plásticos y las gomas. Uno de pH neutro limpia sin atacar esa capa: el auto queda igual de limpio y la cera que aplicaste el mes pasado sigue ahí. Para un lavado de autos la diferencia es directa: si el shampoo se come la cera, el cliente vuelve a pedir encerado antes de tiempo y reclama que "no dura nada".
La espuma no es adorno. Es lo que levanta la tierra de la superficie y la mantiene en suspensión para que no raye la pintura mientras pasas el guante. Este shampoo está hecho para hacer espuma densa en pistola de espuma o cañón de hidrolavadora, y también funciona a balde si lavas a mano. Se diluye según la etiqueta: cargarlo de más no limpia mejor, solo gasta producto.
Deja una capa de cera en el mismo lavado, así que el auto sale con brillo y con algo de protección sin un paso extra. No reemplaza a una cera carnauba aplicada aparte —esa dura mucho más y protege de verdad—, pero mantiene el acabado entre encerado y encerado, que para un lavado de autos es exactamente lo que se necesita.
Los mismos precios de la tienda. Mientras más grande el envase, más barato te sale el litro.
500 ml
$3.000
$6.000 por litro
1 litro
$4.000
$4.000 por litro
5 litros
$8.000
$1.600 por litro
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Enjuaga el auto con agua para sacar la tierra suelta.
Diluye el shampoo según la etiqueta, en el balde o en el estanque de la espumadora.
Lava de arriba hacia abajo, por partes, con guante o esponja.
Enjuaga bien y seca con un paño de microfibra para que no queden marcas de agua.
Ojo con esto: Lava a la sombra y con la carrocería fría. Al sol el agua se seca antes de que alcances a secarla y deja manchas de cal que después cuesta sacar.
Para limpiar sin comerse la cera ni resecar la pintura, los plásticos y las gomas. Un shampoo alcalino limpia más agresivo, pero te deja el auto desprotegido y con el tiempo opaca el color.
Sí, está hecho para eso: hace espuma densa en cañón de espuma y en hidrolavadora. También rinde a balde si lavas a mano.
Depende de la dilución que uses, que va en la etiqueta. Como referencia: en 5 litros el litro te sale mucho más barato que comprando de a medio litro, y es el formato con el que trabajan los lavados que lavan todos los días.
Sí, si quieres protección de verdad. La cera del shampoo mantiene el brillo entre lavados; una cera carnauba aplicada aparte dura mucho más y protege la pintura. Lo normal es lavar seguido con shampoo y encerar cada uno o dos meses.